后驅輕客好處多，物流運輸用戶首選

       隨著物流和電商的發展，越來越多的人加入物流運輸行業，對載貨空間大、動力強勁的輕客需求量也越來越大，畢竟物流配送需要“多拉快跑”。而不同的輕客品牌產品會有較大的差別，不同的驅動形式也會帶來不同的使用效果，用戶得根據自己的使用需求挑選輕客產品。今天我們就從“驅動”的角度挑選了前驅輕客大通V80和后驅輕客江鈴福順來做對比，看看它們誰是物流運輸用車首選。

       在介紹兩款車前，我們先來了解下前驅輕客和后驅輕客的使用特點。

       前驅輕客：節省了傳動軸，整車空間變大，生產成本降低，整車重量更輕、傳動損耗少，更省油。但是，由于前驅輕客的轉向和驅動都由前輪負責，車子過彎時會出現轉向不足的問題，當車內物品過重時，車輛還會出現動力不足，爬坡困難的問題。

       后驅輕客：轉向和驅動由前后輪分工合作，減輕前輪的工作壓力，操作更方便，車輛的操控性好。后輪驅動后，車內的重量后移，整車前后配重更接近50:50，提高車輛的平衡性、穩定性和舒適性。此外，后輪驅動抓地力更強，即使載重，車輛也能快速起步、加速，爬坡性能也比較好。轉向半徑更小，容易過彎。驅動和轉向結構分離便于診斷維修。

       歸納小結：前驅輕客的空間大，省油。后驅輕客操控性和穩定性都比較好，載重后也能快速起步和加速，爬坡性能也好，維修成本低。無論是五金建材，還是其他商品，只要裝滿一車貨后都會比較重，對車輛的載重能力有很大考驗，所以物流運輸所使用的車輛需要具備出色的載重能力，而載重能力是后驅輕客的突出優勢之一，因此物流運輸用車首選后驅輕客。

       對于前驅輕客的大空間和省油優勢，江鈴福順這款后驅輕客又有何表現？

       空間對比，江鈴福順比大通V80還要大

       從市場表現來看，中軸車型更受用戶喜歡，銷量保持領先，屬于輕客行業內的明星車型。下面就以大通V80 和江鈴福順的中軸車型為例，看看它們各自的空間表現。

     從以上表格來看，大通V80中軸版僅車身寬度大于福順中軸版車型，車身長度和高度都比福順小，再加上福順的車廂設計方正，空間利用率高，從而福順的裝載空間比大通V80還大。此外，福順中軸版提供了兩個車身高度，從而有中軸中高頂和中軸高頂兩個頂高車型。在藍牌輕客的車身長度限值內，福順將空間發揮到最大，中軸中高頂車型的車身高度小于2.5米，可順利通過城市中2.5米限高路段。當然，同級領先的1740mm車內高度，用戶可以站著搬運貨物，有效減輕彎腰搬運產生的疲勞感。

       油耗對比，江鈴福順比大通V80還省油

       都說省到就是賺到。在油耗高企的當下，油耗是物流運輸中較大的成本支出，選擇一輛省油車也很有必要。

       從上表的綜合工況油耗來看，江鈴福順比大通V80還省油。而車主在拉貨使用中，福順的百公里油耗在8.7升左右，一公里只要7毛錢，相比原來的車一公里要1塊錢，一年跑個幾萬公里就可以省下近萬元，車主一致反饋江鈴福順是真省油。

       總結：江鈴福順是一款后驅車，具備后驅使用優勢的同時，又具備大的裝載空間和經濟油耗。前述的操控性、重載能力、爬坡性能、裝載空間、經濟油耗等方面，江鈴福順都全面領先大通V80，是物流運輸用戶絕對的輕客首選。