11月10日，被譽為全球最嚴苛的安全碰撞測試機構——北美IIHS（美國公路安全保險協會）公布了最新的安全測試成績榜單。和以往測試對象不同的是，這次測試的11輛車型均為日系品牌和韓系品牌，包括本田（思域兩款）、豐田（卡羅拉兩款）、日產（國產車型軒逸）、起亞forte、斯巴魯（三款）、馬自達（MAZDA3兩款）。本次測試結果令人吃驚，馬自達3的兩廂和三廂車型得到G也即優秀，堪稱一枝獨秀！其余9款車型均只得到A（可接受的）和P（差）的評價，起亞和斯巴魯被選入的車型更是全軍覆沒。
都江堰的“隱世秘境”？開著新鮮的全新一代瑞虎7 PLUS解鎖成都后花園！
開車不難，要在水上浮橋穿梭，可就有點難度了。位于湖北恩施的獅子關，有一座長約400米的水上浮橋，可以直接開車通行。捷途將我們集結于此，派來了最強玩伴——捷途大圣，讓我可以大膽完成這次水陸兩棲挑戰賽。
疫情的反復，快節奏的生活方式不得不按下了暫停鍵，也正因為這樣我們的出行方式又有了新的需求，除了要滿足日常的城市出行，還要滿足周末出去撒野、露營的需求，于是乎一臺有著強大實力、足夠舒適并且十分能裝的選手是至關重要的，于是我想到了皮卡。
大家對歐曼銀河肯定非常熟悉了，很多朋友可能已體驗過搭載13L發動機的車型，可是裝載15L大馬力發動機的新款銀河表現如何呢?相信你們和我一樣，都充滿了期待和好奇。
聊到皮卡，相信不少人對它還停留在粗獷、工具車、載物拉貨這種吃粗糧干粗活的印象，殊不知隨著國內皮卡政策的逐步解封，越來越多的用戶也將皮卡視作歸園田居以及日常出行的生活用車。
受油價上漲影響，不少選擇自駕出游的消費者出游成本猛增，而純電汽車目前又因為充電、續航等方面的局限性，并不能完全取代燃油車的市場地位。特別是家庭的第一輛車，必須滿足他們節假日中長途出行的需求。在此背景下，越來越多消費者開始將兼顧燃油經濟性和動力輸出的HEV混動車型作為購車的重要備選項。如果現在要推薦一款混動車型作為“家庭第一輛車”，你會選擇哪款？
近日,一汽-大眾ID.4 CROZZ & TOP Safety螺旋翻滾挑戰項目在天津中汽中心實車碰撞試驗室開啟,這也是國內首次公開電動車螺旋翻滾挑戰。此次挑戰通過還原高致傷率的交通事故,對車身結構、功能表現、電安全表現、乘員傷害等方面進行考量,一汽-大眾ID.4 CROZZ均取得良好成績,成功通過此次螺旋翻滾挑戰!
標志著東風風神在燃油車的動力領域全面邁進馬赫”芯”時代的全新奕炫馬赫版，自9月9日量產下線以來，首次于9月15—16日在北京的一個專業賽車場地組織了包括獵速、獵彎、麋鹿測試等在內的一系列專業性能測試活動。東風風
當高溫成為全球性氣候周期，汽車作為出行的載體，在高溫環境下的整車抗老化性能，電子電器穩定性以及艙內五苯三醛等VOC氣體揮發性，將為用車安全帶來全新挑戰。 針對高溫下的用車安全，中汽研設置了“高溫高濕陽光模擬”挑戰試題，東風標致全新4008應試進行了超過300小時的極端高溫光照測試。試驗結束后，全新4008取得了車漆暴曬無變色，內外飾件間隙變化值低于行業平均水準2倍、高溫下座艙內VOC揮發遠低于常溫國標，車規級電子電器超額完成測試等優秀成績，成為緊湊級合資SUV可靠性的全新標桿。
作為一款“國貨精品”，坦克500一經推出就收獲了較高的贊譽和關注。不過，所謂“人紅是非多”，坦克500在收獲贊美時，也迎來了一些其他聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等。到底是合理建議還是有意苛責，不親身體驗判斷難免出現偏差，所以今天筆者就帶大家一探究竟。
處于滇川藏三省交界處的麗江，不僅旅游風景點眾多，而且擁有麗江古城、三江并流、東巴古籍文獻等眾多世界級人文自然遺產，同時獨特丹霞地貌和茂密的原始森林，每天吸引著不少的海內外游客。近日，行業媒體在這里與上汽大通MIFA 9來一次美麗的邂逅！上汽大通MIFA 9顏值前衛優雅、空間豪華寬舒、配置領先同級、安全五星標準、操控精準平順，給試駕者留下深刻的印象！
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